s/s Montrose. Sveriges sista lastfartyg med ångmaskin. Något annorlunda sjömanskap krävdes ombord då allt gick på ånga på däck. Att köra vinschar som drevs med ånga är ett minne som aldrig lämnar sjö-minnen jag har från alla fartyg jag trampade däck under tjugo effektiv seglartid…Bilden här som är en teckning fanns i min hytt då jag mönstrade i fartyget. Min föregångare hade målat den och glömt den kvar ombord. Jag tog med mig den och har den ännu kvar. Konstnär okänd…s/s Ariel .FÅA/ Finska ångfartygs aktiebolaget. Fartyget var av högsta is klass. Hon hade en isbrytarstäv som gjorde att hon tog sig fram under svåra isförhållanden. Detta tillsammans med en ångmaskin som var mer kraftig än vanliga ångmaskiner i lastfartygen vid denna tid innan motorfartygens inträde i handelsflottan.
S/S ARIEL.S/S MONTROSE
Byggd 1954 av NV Scheepswerf &
Machinefabriek ” De Mervede” Van Vliet & Co, Hardinxveld, Holland.
Varvsnummer. 529.
Dimensioner. 96,00 x 13,40 x 8,12
m.
Brt/ Nrt/ Dwt. 2054/ 757/ 2995.
Maskineri. En kvadrupel
ångmaskin.
Effekt. ?.
Knop. 13,0.
RN. 11012.
IMO. 5023851.
1954 05 08. Sjösatt. Levererades 24 augusti 1954 till Finska Ångfartygs Ab, Helsingfors, Finland. 1968 09. Såld till Arnold De Champs Ab, Stockholm. Omdöpt till MONTROSE. 1972 02. Överförd till Thomas De Champs, Stockholm. 1974 02. Såld till Presque Isle Shipping Co, Monrovia, Liberia. Omdöpt till KISHTI NOOR. 1974 02 07. Avgick Göteborg. 1977 03 22. Ankom Gadani Beach, Pakistan för upphuggning.
